
Tracteur Belarus 422.1 : faible encombrement, le moteur diesel fiable à 4 cylindres conforme aux normes écologiques Tier 3, boîte de vitesses qui garantit 16 rapports de marche avant et 8 rapports de marche arrière, arbre de prise de force à 2 vitesses de 540 et 1 000 t/min ainsi que synchronisée à 2 vitesses de 3,4 et 6,3 t/min, cabine confortable sécurisée, pression maximale dans le circuit hydraulique 200 kg/cm2, système de suspension avant et l’arbre de prise de force avant à 2 vitesses synchronisée.
Type | diesel à 4 temps à pré-injection |
Modèle | LOMBARDINI LDW 2204 (Tier 3A) |
Puissance, kW (ch) | 36,6 (49,8) |
Régime nominal de rotation, t/min | 3000 |
Nombre de cylindres | 4 |
Cylindrée, l | 2,068 |
Couple maximal, Nm | 125 |
Consommation de carburant spécifique sous la puissance d’exploitation, g/kWh | 329 |
Facteur de sécurité du couple,% | 15 |
Capacité du réservoir à carburant,l | 65 |
Cathégorie | 0,6 |
Embrayage | Manchon à friction, monodisque, normalement fermé |
Commande d’embraysge | mécanique |
Boîte de vitesses | mécanique à manchons d’embrayage facil |
Nombre de rapports : avant/arrière | 8/4 |
Vitese de mouvement, km/h: avant/arrière | 1,0-25,1/1,8-13,4 |
Arbre de prise de force arrière : | |
dépendant I, t/min | 540 |
dépendent II, t/min | 1000 |
sinchronisée I/II t/min | 3,4/6,3 |
commande de l’arbre | mécanique |
verrouillage du differentiel | mécanique |
longueur totale, mm | 3340 |
largeur, mm | 1570 |
hauteur au niveau de la cabine,mm | 2220 |
empattement du tracteur, mm | 1850 |
Voie, mm: | |
roues avant | 1260 et 1410 |
roues arrière | 1250 et 1400 |
garde au sol, mm | 370 |
rayon de braquage minimal, m | 3,7 |
profondeur de gué franchissable, m | 0,45 |
Masse d’exploitation, kg | 2100 |
Dimensions de pneus : | |
roues avant | 210/80R16 |
roues arrière | 11,2-20 |
Capacité de charge à l’axe des articulations des fusées arrière, kgf | 1700 |
Pression maximale, kgf/cm | 200 |
Débit de la pompe, l/min | 27 |
Capacité du circuit hydraulique, l | 19 |
Freins : principal et de stationnement- à disque de bain d’huile ; commande de frein mécanique, séparée et indépendente pour les roues arrière gauche et droite.
Direction : assistée à l’hydraulique, avec une pompe doseuse et une vanne de la trapèze.
Pont train avant : de type portail, aux démultiplicateurs planétaire et cylindriques des roues, au différentiel auto-verrouillé à une dent de loup et avec l’engrenage automatique au cas de patinage.
Equipement électrique : génératrice de la puissance de 65A à la tension redressée de 14 V, système de démarrage avec le démarreur de 12V et bougies de préchauffage.
Cabine : confortable, sécurisée, au filtrage et réchauffage de l’air amené à l’intérieur de l’habitacle, verrerie thermo-absorbante, vitres latérales et lunette ouvrantes, essuie-glace électrique pare-brise et lunette, lave-vitre pare-brise, panneau de bord à indication électronique des paramètres de contrôle et d’indication de fonctionnement de différents systèmes du tracteur.
Equipements : système porteur, arbre de prose de force arrière, phares, 3 paires de sorties supplémentaires du circuit hydraulique en vue d’organes à commande hydraulique additionnels, traverse, système pneumatique conforme aux normes ISO et CEE/ECC.
Options : poids avant, dispositif pendulaire d’accrochage de traction, dispositif d’attelage avant, arbre de prise de force avant, chappe de remorquage.