Belarus 422.1

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Description

Tracteur Belarus 422.1 : faible encombrement, le moteur diesel fiable à 4 cylindres conforme aux normes écologiques Tier 3, boîte de vitesses qui garantit 16 rapports de marche avant et 8 rapports de marche arrière, arbre de prise de force  à 2 vitesses de 540 et 1 000 t/min ainsi que synchronisée à 2 vitesses de 3,4 et 6,3 t/min, cabine confortable sécurisée, pression maximale dans le circuit hydraulique 200 kg/cm2, système de suspension avant et l’arbre de prise de force avant à 2 vitesses  synchronisée.

Performances techniques

 Type  diesel à 4 temps à pré-injection
Modèle  LOMBARDINI LDW 2204 (Tier 3A)
Puissance, kW (ch) 36,6 (49,8)
Régime nominal de rotation, t/min 3000
Nombre de cylindres 4
Cylindrée, l 2,068
Couple maximal, Nm 125
Consommation de carburant spécifique sous la puissance d’exploitation, g/kWh 329
Facteur de sécurité du couple,% 15
Capacité du réservoir à carburant,l 45
Cathégorie 0,6

Transmission

Embrayage Manchon à friction, monodisque, normalement fermé
Commande d’embraysge mécanique
Boîte de vitesses mécanique à manchons d’embrayage facil
Nombre de rapports : avant/arrière   8/4
Vitese de mouvement, km/h: avant/arrière 1,0-25,1/1,8-13,4
Arbre de prise de force arrière :
dépendant I, t/min 540
dépendent II, t/min 1000
sinchronisée I/II t/min 3,4/6,3
commande de l’arbre mécanique
verrouillage du differentiel mécanique

Dimension et masse

longueur totale, mm  3340
largeur, mm  1570
hauteur au niveau de la cabine,mm 2220
empattement du tracteur, mm 1850
Voie, mm:
roues avant  1260 et 1410
roues arrière 1250 et 1400
garde au sol, mm 370
rayon de braquage minimal, m 3,7
profondeur de gué franchissable, m  0,45
Masse d’exploitation, kg  2100
Dimensions de pneus :
roues avant  210/80R16
roues arrière 11,2-20

Système hydraulique des organes portés : universel, séparé pour chaque organe

Capacité de charge à l’axe des articulations des fusées arrière, kgf 1700
Pression maximale, kgf/cm 200
Débit de la pompe, l/min 27
Capacité du circuit hydraulique, l 19

Freins : principal et de stationnement- à disque de bain d’huile ; commande de frein mécanique, séparée et indépendente pour les roues arrière gauche et droite.

Direction : assistée à l’hydraulique, avec une pompe doseuse et une vanne de la trapèze.

Pont train avant : de type portail, aux démultiplicateurs planétaire et cylindriques des roues, au différentiel auto-verrouillé à une dent de loup et avec l’engrenage automatique au cas de patinage.

Equipement électrique : génératrice de la puissance de 65A à la tension redressée de 14 V, système de démarrage avec le démarreur de 12V et bougies de préchauffage.

Cabine : confortable, sécurisée, au filtrage et réchauffage de l’air amené à l’intérieur de l’habitacle, verrerie thermo-absorbante, vitres latérales et lunette ouvrantes, essuie-glace électrique pare-brise et lunette, lave-vitre pare-brise, panneau de bord à indication électronique des paramètres de contrôle et d’indication de fonctionnement de différents systèmes du tracteur.

Equipements : système porteur, arbre de prose de force arrière, phares, 3 paires de sorties supplémentaires du circuit hydraulique en vue d’organes à commande hydraulique additionnels, traverse, système pneumatique conforme aux normes ISO et CEE/ECC.

Options : poids avant, dispositif pendulaire d’accrochage de traction, dispositif d’attelage avant, arbre de prise de force avant, chappe de remorquage.

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